{"id":21095,"date":"2020-09-22T08:29:45","date_gmt":"2020-09-22T06:29:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teldat.com\/sin-categorizar\/21095\/iot-comunicaciones-vehiculos-avances-iot-and-vehicle-communications\/"},"modified":"2023-11-20T13:47:30","modified_gmt":"2023-11-20T12:47:30","slug":"iot-comunicaciones-vehiculos-avances-iot-and-vehicle-communications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teldatnwp-dev.azurewebsites.net\/es\/blog\/iot-comunicaciones-vehiculos-avances-iot-and-vehicle-communications\/","title":{"rendered":"IoT y comunicaciones en veh\u00edculos: los \u00faltimos avances"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-5512 size-medium\" src=\"https:\/\/www.teldat.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/robertodamicoseptiembre2020-scaled.jpg\" alt=\"vehicle-iot-technologies-convex-v2v-v2i-v2n-smart-fleet-management\" width=\"300\" height=\"134\" title=\"\">El sector del veh\u00edculo est\u00e1 experimentando una revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/strong> capitaneada por el <strong>IoT<\/strong>\u00a0. En la actualidad ya contamos con ejemplos de <strong>coches aut\u00f3nomos<\/strong> <strong>y veh\u00edculos aparcando solos<\/strong>., aunque\u00a0 por ahora no es una realidad accesible para el mercado. <!--more--> Sin embargo, lo ser\u00e1 en un futuro cercano gracias, tambi\u00e9n, a otras tecnolog\u00edas convergentes como el 5G.<\/p>\n<h2>IoT y conectividad en veh\u00edculos<\/h2>\n<p>Todav\u00eda falta algo de tiempo para que ese tipo de tecnolog\u00eda emergente se convierta en algo <strong>al alcance de todos. <\/strong>Y ese es <strong>el\u00a0 principal desaf\u00edo para la industria del autom\u00f3vil<\/strong>, as\u00ed como para los <strong>fabricantes\u00a0 de componentes de automatizaci\u00f3n<\/strong> como c\u00e1maras, sensores de proximidad, etc. Por ahora, el IoT abarca tan solo <strong>sistemas de navegaci\u00f3n GPS<\/strong> y otras funciones b\u00e1sicas. Otras funcionalidades m\u00e1s complejas, como <strong>seguridad, alerta de accidente<\/strong> y otras similares, <strong>necesitan servicios de conectividad fiables<\/strong>. La tecnolog\u00eda va a desempe\u00f1ar un papel clave a la hora de <em>brindar seguridad, reducir costes, mejorar las interacciones del conductor y ofrecer m\u00e1s capacidad de monitoreo de los alrededores del veh\u00edculo<\/em>.<\/p>\n<h2>ConVex y el futuro del IoT en veh\u00edculos<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.computerworld.es\/telecomunicaciones\/convex-prueba-la-interoperabilidad-directa-en-cv2x-entre-motocicletas-vehiculos-e-infraestructura\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Un grupo de empresas entre las\u00a0 que se encuentran firmas como AUDI AG, Ericsson o Qualcomm CDMA Technologies, junto con la Universidad T\u00e9cnica de Kaiserslautern<\/a>,\u00a0 han utilizado el concepto <strong>ConVeX<\/strong>\u00a0 <em>(Connected Vehicle to Everything of Tomorrow)<\/em>. para coches conectados y <strong>sistemas de transporte inteligente <\/strong>o<strong> ITS<\/strong>. En ese proyecto se utilizan conexiones operando a una frecuencia de 5.9 GHz\u00a0. Se han hecho pruebas con esa tecnolog\u00eda con dos coches viajando en direcciones contrarias a una velocidad relativa de hasta 430 Km\/h. En esta prueba se utilizaron todos los conceptos que abriga el ConVeX:<\/p>\n<ul>\n<li><strong><em>Vehicle-to-vehicle<\/em><\/strong><strong> (V2V).<\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Vehicle-to-infrastructure<\/em><\/strong><strong> (V2I)<\/strong> (comunicando en 5.9 GHz ITS)<\/li>\n<li><strong><em>Vehicle-to-network<\/em><\/strong><strong> (V2N). <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>La intenci\u00f3n es probar la <strong>conectividad<\/strong> y el uso de todas las variables para <strong>el futuro IoT de los coches.<\/strong> De momento probaron la comunicaci\u00f3n de los veh\u00edculos con la infraestructura, entre coches, fiabilidad de comunicaciones. Todav\u00eda es una tecnolog\u00eda nueva que ese grupo de empresas quiere desarrollar nuevas capacidades c\u00f3mo veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Para <strong>llevar el IoT m\u00e1s all\u00e1 de la conducci\u00f3n autom\u00e1tica y la capacidad de aparcar.<\/strong> el mercado del autom\u00f3vil (y todo tipo de veh\u00edculos) pretende ofrecer otros servicios, como <em>gerencia de flota inteligente, seguridad, prevenci\u00f3n de problemas, monitorizaci\u00f3n de tr\u00e1fico, ocio,<\/em> etc. La <strong>transformaci\u00f3n digital<\/strong> que esperamos va a <strong>permitir que los veh\u00edculos conozcan las rutas por donde circula y los peligros que acercan,<\/strong> como <em>zonas restringidas al tr\u00e1fico, carreteras cortadas o incluso sensores que permitan evitar colisiones.<\/em> Se espera que sensores como los de proximidad y c\u00e1maras de monitorizaci\u00f3n del veh\u00edculo ayuden en una r\u00e1pida respuesta frente a la situaci\u00f3n imprevista.<\/p>\n<h2>IoT: predicci\u00f3n inteligente de aver\u00edas y alerta de accidentes en veh\u00edculos automatizados<\/h2>\n<p>\u00bfImagina que su veh\u00edculo pudiera avisarle antes de producirse una aver\u00eda?. <strong>Los servicios de IoT pueden predecir si hay alguna probabilidad de rotura en los componentes del veh\u00edculo,<\/strong> con un an\u00e1lisis inicial del coche\u00a0. Adem\u00e1s de evitar un accidente potencial, esto podr\u00eda suponer un sustancial ahorro en costes de mantenimiento del veh\u00edculo. \u00bfPero qu\u00e9 pasa si el coche sufre un accidente? En ese caso, los <strong>servicios de IoT<\/strong> podr\u00e1n <strong>utilizar las redes m\u00f3viles para hacer una alerta a servicios m\u00e9dicos, polic\u00eda, etc.<\/strong> Pero, aparte de eso, su coche podr\u00e1 indicarle servicios cercanos como gasolineras, y posibles mantenimientos para prevenci\u00f3n de problemas. Eso puede suponer <strong>un ciclo de vida mayor para el coche<\/strong>, una<strong> reducci\u00f3n de costes de mantenimiento,<\/strong> un menor tiempo de respuesta en caso de emergencia y todo tipo de servicios relacionados.<\/p>\n<h2>Monitorizaci\u00f3n del tr\u00e1fico y gesti\u00f3n de flotas<\/h2>\n<p>Los <strong>coches con IoT<\/strong> tambi\u00e9n estar\u00e1n preparados para <strong>enfrentarse al tr\u00e1fico de manera m\u00e1s inteligente<\/strong>, facilitando la labor de conducir y aparcar en grandes ciudades al predecir las condiciones de tr\u00e1fico y saturaci\u00f3n de plazas para aparcar. Hay un estudio seg\u00fan el cual, los conductores,\u00a0 en EE. UU., emplean 17 horas al a\u00f1o intentando encontrar aparcamiento. Eso se traduce en <strong>un coste de $73 mil millones anuales en tiempo, combustible y emisiones.<\/strong> Respecto a la <strong>gesti\u00f3n de flotas,<\/strong> adem\u00e1s de indicar las <strong>posiciones GPS<\/strong> y datos b\u00e1sicos del veh\u00edculo, el IoT podr\u00e1 ayudar a estas compa\u00f1\u00edas a <strong>escoger el mejor trayecto,<\/strong> a realizar <strong>mantenimiento preventivo de la flota,<\/strong> y a llevar a cabo un extensivo mapeo y reporte para <strong>monitoreo de condiciones,<\/strong> diagnostico remoto, comportamiento de conducci\u00f3n que van a ayudar a la gerencia de los servicios de la flota\u00a0. Gracias a estas tecnolog\u00edas, <strong>las aseguradores podr\u00e1n ofrecer a sus clientes p\u00f3lizas en las que solo paguen en base a los datos de uso.<\/strong> Permitir\u00eda a las empresas fijar los precios, por ejemplo, en funci\u00f3n dell estilo de conducci\u00f3n, el kilometraje, etc., y no la manera tradicional, como se hace hoy d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector del veh\u00edculo est\u00e1 experimentando una revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica capitaneada por el IoT\u00a0. 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